Máy bay là một trong những phương tiện giao thông an toàn và hiện đại nhất thế giới, nhưng vẫn tồn tại nhiều quan niệm sai lầm về cách hoạt động, mức độ an toàn và những tình huống xảy ra trên không. Những hiểu lầm này có thể gây lo lắng không cần thiết cho hành khách. Bài viết dưới đây sẽ giải mã bảy hiểu lầm phổ biến về máy bay mà nhiều người vẫn tin là đúng.
1. Cửa máy bay có thể bị mở khi đang bay
Nhiều người lo sợ rằng cửa máy bay có thể bị mở giữa chuyến bay, gây ra tình huống nguy hiểm. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không thể xảy ra. Khi máy bay đang bay, áp suất trong cabin cao hơn bên ngoài rất nhiều. Điều này khiến việc mở cửa máy bay bằng tay là bất khả thi.
2. Máy bay rơi là do lỗi động cơ
Một số người cho rằng hầu hết các vụ rơi máy bay là do động cơ bị hỏng. Trên thực tế, các máy bay hiện đại được thiết kế để có thể bay an toàn ngay cả khi một động cơ ngừng hoạt động. Lỗi kỹ thuật chỉ là một phần nhỏ trong số các nguyên nhân gây tai nạn, phần lớn đến từ yếu tố con người và thời tiết cực đoan.
3. Máy bay sẽ rơi nếu bị sét đánh
Sự thật là máy bay thường xuyên bị sét đánh, nhưng chúng được thiết kế để chịu đựng hiện tượng này. Lớp vỏ kim loại và các hệ thống chống sét giúp phân tán dòng điện, không gây ảnh hưởng đến hệ thống điều khiển hoặc sự an toàn của chuyến bay.
4. Hành khách nên vỗ tay khi máy bay hạ cánh
Tuy đây là hành động phổ biến ở một số quốc gia, nhưng không phải để ăn mừng máy bay hạ cánh an toàn vì điều đó là chuyện bình thường. Việc vỗ tay không liên quan gì đến an toàn bay và chỉ mang ý nghĩa văn hóa hoặc thể hiện sự cảm ơn đến phi hành đoàn.
5. Không khí trong cabin không an toàn
Một số người cho rằng không khí trên máy bay không được lọc sạch, dễ gây bệnh. Thực tế, hệ thống lọc không khí HEPA trên máy bay có khả năng loại bỏ tới 99,9% vi khuẩn và virus, giúp môi trường cabin an toàn hơn nhiều so với tưởng tượng.
6. Cất và hạ cánh là lúc máy bay nguy hiểm nhất
Mặc dù đây là những giai đoạn đòi hỏi sự tập trung cao, nhưng không có nghĩa là chúng đặc biệt nguy hiểm. Các phi công được đào tạo kỹ lưỡng để xử lý tình huống ở mọi giai đoạn của chuyến bay, và máy bay cũng được kiểm tra kỹ trước khi cất cánh.
7. Máy bay không thể hạ cánh an toàn khi mất bánh trước
Trên thực tế, các phi công được đào tạo để xử lý tình huống mất bánh trước hoặc bánh sau. Trong nhiều trường hợp, máy bay vẫn có thể hạ cánh an toàn nhờ vào kỹ năng phi công và thiết kế kỹ thuật tối ưu.
Việc hiểu rõ sự thật đằng sau những hiểu lầm phổ biến về máy bay không chỉ giúp hành khách cảm thấy an tâm hơn khi bay mà còn góp phần giảm thiểu nỗi sợ không cần thiết. Máy bay là một phương tiện an toàn và hiện đại, được kiểm soát nghiêm ngặt bởi các tiêu chuẩn quốc tế và công nghệ tiên tiến.